加拿大空运机场有哪些

加拿大空运机场有哪些

去加拿大留学，我们应该做好充分的准备，了解当地人。提前了解美国的生活习惯，这将有助于留学生在到达加拿大后更快地适应生活并投入到学习中。加拿大有几个机场是很多同学关心的。

总结如下。希望同学们互相了解，加拿大留学之旅越来越顺利。

加拿大有三大国际机场，多伦多的皮尔逊国际机场，温哥华的温哥华国际机场和皮埃尔机场。埃利奥特。蒙特利尔的特鲁多国际机场。据加拿大留学专家介绍，如果国内学生在加拿大留学，学校在多伦多或者温哥华或者蒙特利尔，可以从国内直飞这些城市。但如果是在其他城市，则需要先到达上述附近机场之一，再转机。

多伦多有几个机场，分别叫什么名字

多伦多只有一个机场。它的名字是皮尔逊国际机场。多伦多皮尔逊国际机场(Toronto Pearson International Airport)位于加拿大多伦多市西部，毗邻米西索加，是加拿大航空公司的主要枢纽，隶属于加拿大国家机场系统。

皮尔逊国际机场是加拿大最繁忙的机场，在全球最繁忙的机场中排名第27位。

机场的运营曾经是加拿大政府运输部门的责任，现在则由非盈利的大多伦多机场管理局负责。

多伦多皮尔逊国际机场的机场结构

多伦多皮尔逊国际机场有两个客运站投入运营：1号和3号客运站。现有的1号航站楼于2004年4月6日开始运营。

同一天，为了扩建新的1号航站楼，旧的1号航站楼被关闭并拆除。

1号航站楼F区于2007年1月30日开始运营。该路段主要用于国际航班和往返美国的航班，可供皮尔逊国际机场每年700万人次使用。2008年底前，封闭的2号航站楼将被彻底拆除，变成停机坪。事实上，如果客运大楼的运作不受影响，改建和扩建工程将同时进行，这是物流方面的一大战役。多伦多皮尔逊国际机场是加拿大八个拥有美国边境预检设施的机场之一，分别位于1号和3号航站楼。

1号航站楼1号航站楼是为国内、国际和中转航班设计的。F区于2007年1月30日开放，主要处理过境和国际航班。以下航空公司使用1号航站楼：加拿大航空(安提瓜岛、阿鲁巴岛、亚特兰大、巴巴多斯岛、北京、百慕大、波哥大、波士顿、布宜诺斯艾利斯、卡尔加里、坎昆、卡拉卡斯、可可岛、南礁岛、查尔顿(季节性)、芝加哥、科苏梅尔、达拉斯-沃思堡国际机场、迪尔湖(纽芬兰和拉布拉多)、都柏林(季节性)、埃德蒙顿、劳德代尔堡、麦克默里堡、迈尔斯堡、法兰克福、大开曼岛、哈利法克斯、哈瓦那、奥尔金、香港、休斯顿-洲际机场、伊斯塔帕曼彻斯特(季节性)、墨西哥城、迈阿密、蒙特哥湾、蒙特利尔、慕尼黑、拿骚、纽约-拉瓜迪亚机场、纽瓦克(新泽西)、奥兰多、渥太华、巴黎-戴高乐机场、菲尼克斯、菲尼克斯普罗维登夏莱斯、普拉塔港、巴亚尔塔港、蓬塔卡纳、罗马-莱昂纳多达芬奇国际机场、圣地亚哥、旧金山、圣何塞德尔Cabo、圣胡安(阿根廷)(季节性)、圣地亚哥、圣保罗-瓜鲁洛斯、西雅图/塔科马机场、首尔-仁川。 上海浦东圣约翰酒店。s(纽芬兰和拉布拉多)，圣马丁和。s岛(季节性)、圣卢西亚、坦帕(佛罗里达)、特拉维夫、东京-成田机场、温哥华、瓦拉德罗、维多利亚、华盛顿-里根机场、西棕榈滩、温尼伯、苏黎世)加拿大航空(由乔治亚航空运营)(奥尔巴尼、阿伦敦/伊斯顿、哈里斯堡、哈特福德/斯普林菲尔德(马萨诸塞州)、金斯敦(安大略)、曼彻斯特(新罕布什尔)、普罗维登斯(罗德岛)、罗切斯特(纽约)、萨尼亚、怀特普莱恩斯)加拿大航空爵士(亚特兰大、巴尔的摩(马里兰州)/华盛顿机场、波士顿、波士顿查尔顿(爱德华王子岛)(季节性蒙特利尔、纳什维尔(田纳西州)、纽约-拉瓜迪亚机场、纽瓦克(新泽西州)北湾、渥太华、费城(宾夕法尼亚州)、匹兹堡(宾夕法尼亚州)、魁北克市、罗利(北卡罗来纳州)/韩德机场、里贾纳、圣路易斯(纽芬兰和拉布拉多)、萨拉索塔/布雷登顿(季节性)

, Sudbury、雷湾、Timmins、华盛顿-里根机场、温莎、温尼伯） 牙买加航空（京士顿） 意大利航空（米兰、罗马（季节性）） 奥地利航空（维也纳） Condor航空（法兰克福） 阿联酋航空（迪拜） 阿联联合航空（阿布扎比） 印度喷射航空（布鲁塞尔、德里） LOT波兰航空（华沙） 德国汉莎航空（法兰克福、杜塞尔多夫） 墨西哥航空（墨西哥城） Sunwing航空（阿卡普尔科、坎昆、Cozumel、科科岛、Camaguey、Holguin、Huatulco、利比里亚（哥斯达黎加）、Montego Bay、奥兰多、Punta Cana、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Santiago de Cuba、Varadero （全季节性）） 联合航空（芝加哥、旧金山） 联合航空Express（由Chautauqua Airlines营运）（华盛顿-杜勒斯国际机场） 联合航空Express（由Shuttle America营运）（丹佛、华盛顿-杜勒斯国际机场） 场内客运大楼场内客运大楼于2001年至2002年兴建，并于2003年4月6日开始使用。

场内客运大楼（Infield Terminal）是为了处理一号客运大楼的扩建及重建工程受影响的航班。设有11个登机闸口（由521号闸至531号闸），由于一号客运大楼的工程已经暂时完成，因此现时场内客运大楼已停用。将来如有需要，可重开使用。

场内客运大楼是位于机场的禁区内，而且并没有办理登机的设施，也没有行人的通道连接的，因此乘客要由一号客运大楼完成登记及行李寄存的手续，于一号客运大楼禁区内乘坐机场巴士到场内客运大楼。东面停机坪东面停机坪（East Holdroom）的停机位原是二号客运大楼的，于1990年建成。虽然二号客运大楼现已停用，但由于东面停机坪并非与该大楼相连，因此东面停机坪将继续使用直至一号客运大楼扩建完成。

三号客运大楼三号客运大楼于1991年2月建成，以减轻当时旧一号及二号客运大楼的使用量。于2006年6月东面处理新翼(East Processor Extension)正式启用，并提供40个登机登记柜位、商店、保安检查站、和一个面对停机坪景观的空间。已完成的第一期工程包括：已更新的加拿大边境服务和更开放的抵港大堂。第二期工程预计2007年完成，项目包括：更大的保安检查区域和国际航班的行李认领区域。

西面处理新翼（West Processor Expansion）的工程亦同时进行中，预计2008年上半年完工。[1]以下航空公司使用三号客运大楼：俄罗斯航空（莫斯科-Sheremetyevo机场） 乌克兰Aerosvit航空（基辅-Boryspil机场） 法国航空（巴黎-戴高乐机场） 印度航空（Amritsar、伯明翰（英国）、德里、孟买） 越洋航空全年航点：（贝尔法斯特、格拉斯哥、伦敦-吉域机场、伦敦-希斯路机场、蒙特利尔） 夏季航点：（阿姆斯特丹、雅典、伯明翰（英国）、都柏林、爱丁堡、艾希特、法兰克福、纽卡素、汉堡、里昂、马德里、慕尼克、巴黎-戴高乐机场、Ponta Delgada、Shannon、图卢兹、维也纳）（全部季节性） 冬季航点：（Acapulco、Camaguey、坎昆、科科岛、Cayo Largo、Faro、Fort Lauderdale、Holguin、Ixtapa/Zihuatanejo、La Romana、拉斯维加斯、里斯本、曼彻斯特（英国）、Manzanillo、Montego Bay、奥兰多、巴拿马城、波拉马尔、Porto、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Punta Cana、St.Lucia、圣马丁岛、Samana、圣安德鲁、圣荷西（哥斯达黎加）、San Salvador、圣塔克拉拉、Varadero）（全部季节性） 美国航空（芝加哥-O’Hare机场、达拉斯/Fort Worth、洛杉矶、迈阿密、纽约-拉瓜地亚机场） American Eagle（波士顿、纽约-肯尼迪机场、纽约-拉瓜地亚机场） 英国航空（伦敦-希斯路机场） 加勒比航空（西班牙港） CanJet（Cozumel、Montego Bay、拿骚、Punta Cana、Varadero）[2]国泰航空（香港） Conquest Vacations（圣彼德堡/Clearwater）（季节性） 美国大陆航空（休斯顿-州际机场、纽华克（新泽西州）） Continental Express（由ExpressJet Airlines营运）（克利夫兰、休士顿-洲际机场、纽华克（新泽西州）） Cubana de Aviación（科科岛、Camaguey、Cienfuegos、哈瓦那、Holguin、Santiago de Cuba、Varadero） 捷克航空（布拉格） 达美航空（亚特兰大） Delta Connection（由Atlantic Southeast Airlines营运）（亚特兰大） Delta Connection（由Comair营运）（辛辛那提/北肯塔基州、纽约-肯尼迪机场） Delta Connection（由SkyWest营运）（盐湖城） 以色列航空（特拉维夫） 芬兰航空（赫尔辛基）（季节性） 冰岛航空（雷克雅维克-Keflavik机场） Kelowna Flightcraft（基隆那） 荷兰皇家航空（阿姆斯特丹） 大韩航空（首尔-仁川机场） LTU International（杜塞尔多夫）（季节性） Malév匈牙利航空（布达佩斯） 马丁航空（阿姆斯特丹）（季节性） 中西航空Midwest Connect（由Skyway Airlines营运）（密尔瓦基） MyTravel Airways（伦敦-吉域机场） 西北航空（底特律、明尼阿波利斯/St. Paul） Northwest Airlink（由Pinnacle Airlines营运）（孟菲斯、明尼阿波利斯/St. Paul） 奥林匹克航空（雅典） 巴基斯坦国际航空（***堡、卡拉奇、拉合尔） SATA International（法鲁、里斯本、Ponta Delgada、Porto、Terceira、） Sol Dominicana Airlines（La Romana） Sunwing Airlines（圣彼德堡/Clearwater）（季节性） Skyservice全年航点：（桥镇、Holguin、拉斯维加斯、Montego Bay、拿骚、橘城、奥兰多、西班牙港、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Punta Cana、San Jose Del Cabo、Varadero） 夏季航点：（贝尔格莱德、卡加里、坎昆、科科岛、都柏林、爱民顿、Fort Lauderdale、Gander、京士顿（牙买加）、Lajes、Lamezia、里斯本、佩斯卡拉、Ponta Delgada、Porto、罗马-Fiumicino机场、St. George’s、St. Johns、圣彼德堡、Stephenville、第里雅斯特、温哥华、Varadero、威尼斯）（全部季节性） 冬季航点：（Acapulco、阿雷西费、Bahias de Huatulco、伯利兹、Camaguey、坎昆、科科岛、Cienfuegos、Cozumel、法鲁、Fort Lauderdale、Ixtapa/Zihuatanejo、La Ceiba（洪都拉斯）、La Romana、Liberia （CR）、Manzanillo、Margarita、Mazatlan、Merida、c、Samana、圣塔克拉拉/Cayo Santa Maria、Santiago de Cuba、St. John’s、St. Kitts、St. Lucia、圣彼德堡、荷属安地列斯、萨格勒布）（全部季节性） TACATACA（由Lacsa营运）（圣萨尔瓦多、圣荷西（哥斯达黎加）） Thomas Cook Airlines（伯明翰（英国）、格拉斯哥-国际机场、伦敦-吉域机场、曼彻斯特（英国）、纽卡素）（全部季节性） Transaero（莫斯科-Domodedovo机场） 全美航空（Charlotte、费城） 全美航空（由美西航空营运）（拉斯维加斯、菲尼克斯） 全美快捷航空（由Air Wisconsin营运）（Charlotte、费城、匹兹堡、华盛顿-里根机场） 全美快捷航空（由Piedmont Airlines营运）（匹兹堡） WestJet（阿博斯福、卡加里、查洛顿、鹿湖（季节性）、爱民顿、劳德代尔堡、Fort Myers、哈利法克斯、基隆那、拉斯维加斯、洛杉矶、蒙克顿、Montego Bay（季节性）、蒙特利尔、拿骚、奥兰、渥太华、Puerto Plata（季节性）、Punta Cana（季节性）、Saint John（季节性）、萨斯卡通、St. John’s、坦帕（佛罗里达州）、雷湾、温哥华、维多利亚、西棕榈滩（季节性）、温尼泊） 祖恩航空（贝尔法斯特-国际机场、加的夫、格拉斯哥-国际机场、伦敦-吉域机场、伦敦-坦斯特德机场、曼彻斯特（英国）、巴黎-戴高乐机场）米尔敦机场大楼多伦多机场的第一个客运大楼（Malton Airport Terminal（是由当时的多伦多港口局于1938年出资兴建，大楼是由一座前身是农庄的建筑物改建而成。机场原大420英亩，设施包括完整的导航灯、电台通讯、天气报告设备、两条硬地跑道和一条草地跑道。机场其后于1940年售序多伦多市政府，用作军事训练用途。

航空交通控制塔于1942年加建。第二座客运大楼建于1949年，并设计与现时位于多伦多市中心机场的大楼相似。此客运大楼用作替代旧的大楼，每年能够处理400,000人次的客运流量。其后于1960年代后期清拆，以誊出空间兴建于2004年已拆卸的旧一号客运大楼。

于1958年加拿大运输署由市政府接管多伦多机场。米尔敦机场的跑道包括：14-32：全长11,050呎，用以测试加拿大制的Avro Arrow战机，现存部份已成为现时05/23跑道旁的滑行道。 14-32：全长11,475呎，南-北对向跑道-现由15L-33R跑道取代 10-28：全长7,425呎，西北-东南对向跑道一号客运大楼（旧）原有的一号客运大楼是一座约楼高10层的建筑物，其中两层是处理客运，其余为多层停车场。

多层停车场是方形设计，属非禁区范围，可饱览整个机场。客运大楼由设计师John Burnett Parkin设计，于1957年至1964年间兴建。其后于1970年代初期因接近饱和，导致二号客运大楼的兴建。

于客运大楼的东南方地底设有一条通往二号客运大楼的隧道。旧一号客运大楼资料统计：曾使用之航空公司：10间（于1967年），100间（由开幕至关闭） 每小时客流量：1400人次 每小时客流量：3500万人次（于1967年），1000万人次（由1988至1989年） 总客流量（由1964至2003年）：2亿1800万人次 登机闸口：24个（LL、JJ、HH、GG、FF、EE、DD、AA、BB、CC） 曾使用旧一号客运大楼的航空公司：加拿大航空（前称：枫叶航空） Air Jazz / Air Alliance 越洋航空 BWIA 加航 达美航空 芬兰航空 Jaro International 德国汉莎航空 马田航空 墨西哥Mexicana航空 中西航空 西北航空 奥林匹克航空 Royal Airlines Skyservice TAP Air Portugal Trans World Airlines 全美航空二号客运大楼同样由John B. Parkin设计的二号客运大楼，是于1960年代后期建成的，当时是一个货运大楼。当局的Pickering机场计划泡汤后，迫使皮尔逊机场把大楼改建成拥有两层，共26个登机闸口的客运大楼，并于1972年6月15日开幕及命名为二号客运大楼。起初，该大楼只有包机公司使用，期后于1973年4月29日成为当时的枫叶航空的主客运大楼。

二号客运大楼的西北角设有一条隧道，与一号客运大楼相连。二号客运大楼的位置，原本是用作兴建另外两座兴旧一号客运大楼一样的圆形建筑，并计划命名为Aeroquays二及三。但后来由于该设计对广体客机的处理很无效率，日益增加的广体客机令该计划于1960年代后期搁置了。

二号客运大楼设计供下列三间航空公司使用的：美利坚航空，英国海外航空及加拿大太平洋航空。

首都机场各航站楼的国内航空公司有哪些？

北京首都国际机场3号航站楼（T3）的26家航空公司：
国内的：SC山东航空公司（济南、临沂、青岛、烟台）、3U四川航空公司（成都、重庆）、CA中国国际航空公司（全国各地，恕不赘述）、FM上海航空公司（上海）。
国际的：BA英国航空公司（伦敦）、LY以色列航空公司（特拉维夫）、QF澳洲快达航空公司（墨尔本、悉尼）、QR卡塔尔航空公司（多哈）、AC加拿大航空公司（多伦多、温哥华）、AY芬兰航空公司（赫尔辛基）、CX国泰航空公司（香港）等。

扩展资料：
1、顾客服务中心
提供问讯服务、指路服务、会议接站服务、航站楼活动审核、特殊旅客服务等服务。

问讯服务柜台的机场服务大使为进出航站楼的旅客提供旅客流程、航班信息、航站楼旅客服务设施等方面信息的问讯服务。
2、停车楼24小时寻车业务
忘记车辆停放位置时，可前往停车楼场问讯柜台或者“黄马甲”人员，机场提供24小时免费寻车服务。
3、智慧停车
2018年10月26日起，首都机场各停车楼（场）将新增停车费“提前支付”方式，这是继开通支付宝“无感支付”、银联闪付等便捷缴费方式后，首都机场再次升级“智慧停车”服务。