国际海上货物运输保险的主要险别

国际海上货物运输保险的主要险别

你好！1.海运货物保险的基本风险主要包括：三种基本风险，即平安险、水渍险和一切险。平安险保险责任：1。运输途中由于恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等原因造成整批货物的全损或推定全损。

2.由于搁浅、触礁、沉没、相互碰撞、与流动的冰或其他物体碰撞、火灾和爆炸事故而造成货物全部或部分灭失。

3.在运输工具被搁浅、触礁、沉没或烧毁的情况下，货物遭受了一些由恶劣天气、雷电、海啸等自然灾害造成的损失。在海上。4.在装卸或转运过程中，一件或多件整件货物落入海中造成的全部或部分损失。5.被保险人为抢救、防止或减少承保责任中有危险的货物的损害而支付的合理费用，但不超过被抢救货物的保险金额。6.在避难港卸货造成的损失和海难发生后在中途港和避难港卸货、仓储和交付货物造成的特殊费用。

7.共同海损牺牲、分摊和救助费用。8.运输合同中有一项条款是 ;;quot船舶碰撞的责任。据此船舶的损失应由货方赔偿。水渍险(胶合板、旧设备、化学品、五金)包括以上所列的全部责任，此保险还负责被保险货物由于恶劣天气、雷电、海啸、地震和洪水造成的一些损失。

一切险(所有普通货物)包括上述平安险和水渍险，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外界原因造成的全部或部分损失。二、根据承保风险的不同，海上货物运输保险附加险分为一般附加险、特殊附加险和特殊附加险。海运保险有11种一般附加险：偷窃险、提货不着险、淡水雨淋险、短缺险、杂项和污染险、渗漏险、碰撞和破损险、气味险、钩损险、湿热险、包装破损险和生锈险。

这11项一般附加险在基本险为平安险或水渍险时可以加保，但全险时不需要加保，因为全险的保险范围已经包含了上述11项附加险。海运保险的特殊附加险包括：不交货险、进口关税险、甲板险、拒收险、黄曲霉毒素险、出口货物到香港(含九龙)或澳门的火险责任扩展条款。

货物运输保险包括哪些险种

(一)中国国内陆路货物运输保险合同的保险责任;美国国内陆路货物运输保险合同分为基本保险和综合保险。保险责任范围不同。

1.基本险的保险责任(1)火灾、爆炸、雷电、冰雹、风暴、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流等造成的损失;(二)运输车辆火灾、爆炸、碰撞造成的损失;(三)用火车、汽车、大车、板车运输时，因车辆倾覆、脱轨、隧道鱼饵坍塌或人力、畜力滑落造成的损失;(四)装卸或者转载过程中因事故造成的损失;(5)发生上述灾害事故时，因混乱造成的货物损失以及为抢救或保护货物而支付的直接合理费用。

2.综合险的保险责任除上述基本险的保险责任外，还包括破损、渗漏引起的货物损坏、包装破损引起的货物损坏、被盗、整件产品无法提货的损失、雨淋损坏等保险责任。此外，根据新颁布的《国内水路、陆路运输货物保险条款》法规。它还承保由于铁路承运人的责任而造成的被保险货物的损失、短缺、污染、变质和损坏。国内货物运输保险合同的保险责任应根据《中华人民共和国货物运输保险合同》确定。quot仓库到仓库条款。quot。(二)《国际陆运货物保险合同》的保险责任适用于国际陆运货物运输的陆运货物保险合同

1.陆路运输保险的保险责任保险人对陆路运输保险中的下列损失承担赔偿责任： (1)被保险货物全部或全部遭受风暴、雷电、洪水、地震、碰撞、倾覆、运输工具脱轨、搁浅、触礁、沉没、过驳过程中过驳工具碰撞等自然灾害或隧道坍塌、悬崖崩塌、火灾、爆炸等意外事故。(2)被保险人应负责承保，但仅以获救货物的保险金额为限。2.除上述陆运保险责任外，陆运一切险的保险责任还包括对被保险货物在运输过程中因外界原因造成的全部或部分损失负责。

陆路运输保险合同的保险责任应根据《中华人民共和国保险法》确定。quot仓库到仓库条款。quot。

国际货物运输保险法

国内保险责任本保险分为基本险和综合险。保险遭受损失时，保险人应当按照保险范围承担赔偿责任。

(1)基本风险：1。火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流造成的损失;(自然灾害)。运输工具碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、脱轨或隧道、码头坍塌造成的损失;(意外)3。在装卸或转载过程中，因包装质量不良或装卸人员违反操作规程造成的损失;(装卸转运货损)4。按照国家规定或者一般惯例应当分摊的共同海损费用;(费用分摊)5。发生上述灾害事故时，因混乱造成的货物损失以及为抢救或保护货物而支付的直接合理费用。

(已付费用)(2)综合保险：此保险包含基本保险责任，保险人还承担

责赔偿：1、因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失;（震动、碰撞、挤压造成的损失）2、液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失;（液体货损失）3、遭受**或整件提货不着的损失;（**）4、符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。（雨淋）第三条保险责任的起讫期，是自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《收货通知单》后的十五天为限（以邮戳日期为准）。1.国际运输保险种类有：一般主要的有平安险、水渍险、一切险三种。

2.平安险简要来说就是单独海损不赔。承保被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全损。运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物全部或部分损失;运输工具在发生上述意外事故前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾害造成的部分损失;装卸时，一件或数件货物落海造成的全部或部分损失;被保险人为抢救货物支出的合理费用等。

3.水渍险简单来说就是平安险+保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失+11种附加险4.一切险简单来说=平安险+水渍险不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免**外，保险公司都给予赔偿。（11种一般附加险：1.偷窃、提货不着险条款;2.淡水雨淋险条款;3.短量险条款;4.混杂、沾污险条款;5.渗漏险条款;6.碰损、破碎险条款;7.串味险条款;8.受潮受热险条款;9.钩损险条款;10.包装破裂险条款;11、锈损险条款。

货物保险的基本类型

(一)基本险：
1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失;
2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失;
3.在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失;
4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用; 5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理费用。

(二)综合险：
本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：
1.因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失;
2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失;
3.遭受**或整件提货不着的损失;
4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。

国际货物运输保险包括哪些内容？

核心内容：国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。

国际货物运输保险内容包括条款、涉及损失以及程序。

接下来法律快车小编将为您详细介绍国际货物运输保险的相关内容，欢迎阅读。一、条款中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。这一条款在1981年1月1日生效的新条款中作了比较重大的改革，将原来的平安险、水渍险和一切险的传统险别，分别改为（A）、（B）、（C）3种险别。

“（A）险”负责一切外来风险造成的损失，“（B）险”负责条款列举的自然灾害和意外事故、水损、抛弃、冲击落海以及装卸事故造成的损失，“（C）险”比“（B）险”少了地震、火山爆发、电击、水损和装卸事故造成的损失。这种划分责任的方法，责任比较明确。随同条款的改革，对200多年来被国际保险市场广泛采用的英国船货保险单也作了根本性的修改，取代的是货物和船舶单独使用的简明保险单，便于各方理解，有利于业务的开展。

二、国际货物运输涉及损失海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。A、全部损失全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。

实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。

B、部分损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。三、国际货物运输的程序在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保国际贸易运输保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理国际运输保险;如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理国际运输保险。

办理国际贸易运输保险的一般程序是：a、确定投保国际运输保险的金额投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C。

的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保;另一种是按签订预约保险总合同办理。b、填写国际运输保险投保单保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。

c、支付保险费，取得保险单保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。

前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurancepolicy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。

在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。d、提出索赔手续当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按〖INCOTERNS1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS1990〗D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。

被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度;同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。

中国人民保险公司关于国际贸易海洋货物运输保险基本险别的基本内容是什么

基本险除外责任：除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保的风险。为了明确保险人承保的责任范围，中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》中对海运基本险别的除外责任有下列五项：1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失;2)恪地发货人责任所引起的损失;3)在保险责任开始前，被保险货物已以存在的品质不良或数量短差所造成的损失;4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失和费用;5)战争险和**险条款规定的责任及其险外责任。

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